说到市区通勤，可能大部分人想到的是轿车，因为SUV体积更大，盲区多，市区拥堵道路下行驶不方便。但是轿车也不是没“弱点”，比如碰到修路或者高一点的减速带什么的，轿车就很容易剐蹭到底盘。那有没有一款车身灵活，通过性又强的SUV呢？还真有，那就是宝骏悦也，售价为7.98-8.98万。
从外观造型来看，宝骏悦也就和我们印象中的10万内的电动车有很大不同，这款车造型方正复古，呈现出的视觉效果更像纯电版的铃木吉姆尼，也是一款“方盒子”车型。并且宝骏官方还推出很多宝骏悦也的官方改装套件，还提供能自由定制内容的Car-watch，让宝骏悦也成为了同级车中的个性之选。
(资料图)
不过宝骏悦也的亮点不只有外观，实用性同样是亮点，可以完成城市越野任务。和更为常见的“户外越野”概念比起来，“城市越野”这个概念大多数人应该是第一次听到，这是什么含义呢？
其实城市越野，指的就是我们在城市出行时，会遇到的很多难以通行的路况。比如要上马路牙子停车/规避堵车、道路在修缮路面有很大坑洼、停车场/涵洞处有很陡峭的坡道，等等。在这些路况时，轿车可能会因为底盘离地间隙比较低，发生底盘剐蹭、前唇磕碰的情况。
反观宝骏悦也，不仅造型比较硬派方正，也和多数SUV一样拥有较高的离地间隙，接近角和离去角也可以达到硬派越野车的水平。实际上，宝骏悦也在空载时的最小离地间隙为150mm，接近角和离去角则分别为26°和34°。反观大家熟悉的丰田卡罗拉，接近角和离去角分别为12°、11°，和宝骏悦也还是有一定差距的。
在驾驶宝骏悦也时，车主可以更轻松地上路牙，停车购物吃饭会方便不少；在停车场停车时，新手司机也不用担心不小心错踩油门，会导致停车场限位杆磕碰到前唇或底盘了。
在面对某些坡度较陡的斜坡时，或者在通过照明不好的涵洞时，底盘更高、接近角更大的宝骏缤果能增加车主的驾驶信心，直接通过不用担心磕碰前唇，不用像开普通轿车一样小心翼翼。
同理，在面对正在修缮的道路时，或者遇到某些高度较高或连续减速带路况时，宝骏云朵可以轻松通过，不用车主边行驶边下车查看路况，能够保证安全通过。
有人可能会说：上述需求其实硬派越野车也能完成，为什么我们要选择宝骏悦也呢？目前汽车市场中比较主流的硬派越野车，如丰田普拉多、奔驰大G等，往往定价高昂入手难度大，不适合普通人。而且这类车型的尺寸通常比较大，拿来城市通勤代步并不是那么合适，在闹市区想要找车位就是个难事。
宝骏悦也则不同，尺寸小巧灵活，方便代步，停车也简单。而且303km的纯电续航，代表宝骏悦也能合法上绿牌，在大城市中驾驶还不用考虑限行限号的问题。
总的来说，宝骏悦也是一款定位很明确的车型，这款车的到来，也让我们第一次理解了什么叫做“城市越野”。相比起在城市中有些“大材小用”的传统硬派越野车，宝骏悦也灵活性更高，用车成本也低；而和普通轿车比起来，宝骏悦也又有高底盘带来的高通过性，面对城市中的各种路况能做到游刃有余，加上足够个性的外观设计，宝骏悦也能得到消费者认可真不奇怪。
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